まとめ
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【2011年5月時点のまとめ】
■人口8,900万人
■３０代以下７０％、若い人が多い。
■バイク王国、お子様達を除いてほぼ９割以上がバイクに乗っている。
■長距離列車はあるが、一般の電車は無い
■月収は、
- 工員：１５０万〜２００万ドン（約6000円〜8000円）
- 一般ワーカー：３００万〜５００万ドン
- リーダー：５００万〜１０００万ドン
- マネージャー：１５００万〜（約６万円〜）
比べてランチ一食分の出費は
- １．５万〜２万ドン（約６０円〜８０円）
- ２万〜６万ドン
- ６万〜（約３６０円〜）
■ホーチミン人口約７００万人（実際は８００万ぐらいいるのではないかと言われている）
■ハノイは２００９年に、無理矢理周辺の省を合併させて人口８００万人にした。
■ホーチミンは金・金・金。とにかく金を使う（消費力大、金の循環が良い）
■ハノイはケチ・ケチ・ケチ。でも、ブランド品好き（見栄っ張り、豪華１点買い主義、金の循環が悪い）
■2009年後半から急激なベトナムドンの切り下げが続く
2009年前半頃１６０ドン／円が、現在では２５０ドン／円
■ガソリン代が短期間に大幅値上げで物価が上昇
2005年頃が7,000ドン、2009年後半頃が15,000ドン、2011年現在23,000ドン
■現在HONDA社のSHというバイクが金持ちに大人気（５０〜７０万円もする。）、同額ぐらいのVESPAも昔からの人気車種。
■同じ銘柄のバイクでも、海外（タイ等）からの輸入とベトナムで組み立てでは、海外の方が１０万円ぐらい値段が高い。
■１００円ショップがある（ダイソーも数年前から進出、ホーチミンはいけてるが、ハノイは閉店）
■全て運の善し悪しで判断する習慣がある。自分の行動でどのような結果を招くかをあまり考えていない。
■交通マナーは基本無い。（信号見切り発信、逆走、中央ライン越え、路肩に乗り上げが当たり前になってしまっている。）
■交通マナーを守るだけの交通システムや教育体制もできていない。（信号少ない。違反したらポリスに賄賂。免許は買える。）
■お金が無いと将来の計画は立てれないと本気で思っている。
■スーパーでは、万引き防止に手荷物はロッカーに預けないといけない。
■スーパーのレジの処理速度が遅い。バーコードスキャントラブルが多い（バーコードが小さすぎたり、包装の仕方が悪くて読み取れなかったり、そもそもバーコードがついていなかったり。。）
■ホーチミンで初のミニマンションが登場した。４５〜６４平米で値段は３３３万円〜（しかも家具付き）
